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昆明物流运输的成功方式

昆明物流运输希望每周增加一次配送频率,会影响哪些区域的物流运作?
在运输方面,餐厅所在路线上的货物总量不会发生变化,但配送频率会增加,从而增加运输里程、相应的油耗、过桥费、维修费和司机工时。在客户服务方面,餐厅的订单数量将增加,相应的文件处理操作也将增加。打电话到餐厅打扰的次数相应增加,办公用品(纸、笔、电脑耗材等)消费也将增加。在仓储中,采摘货物的成本、装载劳动力都会增加。如果涉及短保质期材料的进货次数增加,那么即使是仓储和接收货物的劳动也会增加。在库存管理方面,如果在较短的保质期内增加进货材料的频率,则由于进货量减少,进货运费可能会增加,处理的供应商订单数量和随后的单据业务也将增加。
因此,在频率和分布函数几乎所有的增加会影响到配送中心,最大的影响是增加货运里程上升所致。因此,为了减少不必要的分布,它是用于餐厅链尤为关键。
提高车辆的利用率
车辆时间利用率也值得关注。要提高货车时间利用率,可以从增加货车规模、换班、二次发车、增加每周行车天数四个方面入手。
由于大型卡车可以一次装载更多的货物,所以可以一次传送更多的餐馆,从而增加卡车的运输时间,从而增加其有效运行的时间。这样,可以减少干路的里程和总的运输里程。虽然大型卡车具有单程燃料,但燃料消耗和维护成本高于小型卡车,但其总体使用成本明显低于小型卡车。
运输物流成本是最大的成本项目,所有其他功能应满足运输业务的需求。所谓的变化指的是轮班的工作时间和其他仓库功能的变化,适应实际交通需求,提高交通运输资产的利用率。否则,对待工作朝九晚五的时间表,只会限制收到的出发时间,因此限制了卡车。
如果配送中心实行24小时运营,卡车可以利用晚上的二次配送,大大提高车辆的时间利用率。在实际的物流运作中,餐厅一般分为四个时段:上午、下午、上半夜、下半夜。据此,制定了仓储作业的支持计划,以最大限度地提高卡车的利用率。
尝试歇业时间送货
目前,城市的交通限制越来越严格,卡车只能在夜间进入市区。由于连锁餐厅的操作一般在24小时的晚上结束,所以如果在餐厅工作之前要交付,则车辆的可用性将非常有限。所得到的解决方案是利用餐厅的时间到日的传送。
 


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